超塑成形是一種低成本、高效益、近無余量的成形工藝,具有有效降低結(jié)構(gòu)重量、提高結(jié)構(gòu)的完整性和承載效率的優(yōu)點(diǎn),在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用[1–2]。
TA32合金是在TA12 合金基礎(chǔ)上進(jìn)行成分改進(jìn)而得到的一種新型近α 型鈦合金,名義成分為Ti–5.5A1–3.5Sn–3.0Zr–0.7Mo–0.3Si–0.4Nb–0.4Ta[3]。該合金在550 ℃具有良好的綜合性能,在低于550 ℃的環(huán)境可長時(shí)間使用,短時(shí)使用溫度可達(dá)600 ℃,在超音速飛行器和航空發(fā)動(dòng)機(jī)中具有廣泛的應(yīng)用前景。目前國內(nèi)已針對(duì)TA32合金板材開展了熱變形行為的研究[4–7],但超塑成形相關(guān)的研究較少[8–9]。
在本研究中,通過單向超塑拉伸試驗(yàn)研究變形工藝參數(shù)(應(yīng)變速率、變形溫度)對(duì)TA32 合金超塑性的影響規(guī)律,獲得最大超塑延伸率的工藝參數(shù)。通過錐形件的超塑脹形,研究平面應(yīng)力變形條件下TA32 合金的變形特征和微觀組織演變規(guī)律,為結(jié)構(gòu)件的工藝設(shè)計(jì)提供參考。
1、試驗(yàn)材料及方法
1.1 試驗(yàn)材料
試驗(yàn)所用材料為寶鈦集團(tuán)提供的1.5 mm 厚退火態(tài)TA32鈦合金板,板材的原始顯微組織如圖1 所示,由白色等軸α 和黑色β 相組成,β 相呈等軸狀或長條狀,平均晶粒尺寸小于5 μm。
1.2 試驗(yàn)方法
(1)單向超塑拉伸試驗(yàn)。
利用線切割加工出如圖2 所示的拉伸試樣,試樣表面經(jīng)除油處理和砂紙研磨,保證表面平整、無裂紋。
試樣標(biāo)距表面均勻涂抹抗氧化涂料。超塑拉伸試驗(yàn)在SANS–CMT4104 型微機(jī)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行,試樣加熱采用電阻爐,工作區(qū)的溫度誤差≤ ±5 ℃。超塑拉伸時(shí),拉伸試樣加熱到溫后保溫5 min,以保證試樣溫度分布均勻,然后進(jìn)行恒應(yīng)變速率單向超塑拉伸,試驗(yàn)過程中通過橫梁位移來計(jì)算試樣變形。選取的超塑拉伸溫度為920 ℃、940 ℃、960 ℃、980 ℃,應(yīng)變速率為5.0×10–5 s–1、1.0×10–4 s–1、1.0×10–3 s–1。
(2)錐形件超塑脹形試驗(yàn)。
板材下料尺寸為180mm×180 mm,板料上下表面均勻噴涂止焊劑。錐形件超塑脹形試驗(yàn)在專用的脹形模具中進(jìn)行,如圖3 所示。試驗(yàn)時(shí),先將板材放置在上下模中間,并加熱模具,當(dāng)溫度達(dá)到200 ℃時(shí),模具中加入0.02 MPa 保護(hù)氣,當(dāng)模具溫度達(dá)到目標(biāo)溫度,上模通入氬氣使板料開始脹形,脹形過程中采用勻速連續(xù)加壓,加壓速率為0.02 Pa/min,直至零件吹破為止。選取成形溫度為920 ℃、940 ℃、960 ℃、980 ℃。取出零件后,從錐形件不同位置取樣,采用OLYMPUS BX41M 金相顯微鏡對(duì)顯微組織進(jìn)行觀察分析。
2、結(jié)果及討論
2.1 應(yīng)力應(yīng)變曲線
圖4 為相同應(yīng)變速率不同變形溫度的拉伸真應(yīng)力–應(yīng)變曲線,可以看出曲線呈現(xiàn)出明顯的加工硬化變形特征,在所有變形條件范圍內(nèi)應(yīng)力均隨著應(yīng)變的增加而增加,當(dāng)變形大于峰值應(yīng)變后,應(yīng)力迅速減小,發(fā)生斷裂。原因是恒應(yīng)變速率拉伸過程中隨著變形量的增加,橫梁的移動(dòng)速度增加,材料發(fā)生動(dòng)態(tài)再結(jié)晶軟化的速度小于加工硬化的速度。然而,采用恒速度超塑拉伸的曲線特征則與恒應(yīng)變速率的相反,峰值應(yīng)變通常較小,變形繼續(xù)增加時(shí)則發(fā)生軟化,即應(yīng)力隨著應(yīng)變的增加而減小,應(yīng)變速率逐漸減小。由此可以推斷,動(dòng)態(tài)再結(jié)晶的軟化作用取決于變形歷史。
圖5 為應(yīng)變速率對(duì)真應(yīng)力– 應(yīng)變曲線的影響,可見,除960 ℃之外,其他3 個(gè)溫度變形時(shí),應(yīng)變速率為1×10–4 s–1 和5×10–5 s–1 的應(yīng)力– 應(yīng)變曲線幾乎重合,表明低應(yīng)變速率條件下應(yīng)變速率對(duì)流變應(yīng)力的影響較小。
2.2 超塑延伸率
圖6 為不同參數(shù)條件下的超塑延伸率,由圖6(a)可知,在同一變形溫度下,超塑性分為兩種類型,變形溫度為920 ℃和940 ℃時(shí),超塑延伸率均隨應(yīng)變速率的增加而增加,在應(yīng)變速率為1×10–3 s–1 時(shí)最高,分別為864% 和862%;而變形溫度為960 ℃和980 ℃時(shí),超塑延伸率隨應(yīng)變速率的增加先降低后緩慢增加,在應(yīng)變速率為5×10–5 s–1 時(shí)最高,分別為554% 和387%。由圖6(b)可知,在同一應(yīng)變速率下,超塑延伸率隨著溫度的升高先增加后降低,變形溫度為940 ℃時(shí)最高,變形溫度為980 ℃時(shí),超塑延伸率最低,均小于400%。因此,采用單向超塑拉伸時(shí),溫度920~940 ℃和高應(yīng)變速率1×10–3 s–1時(shí)為最佳變形條件,變形溫度不宜超過980 ℃。
2.3 錐形件超塑脹形
圖7 為錐形件超塑脹形后的結(jié)果,可知錐形件超塑脹形后外觀質(zhì)量良好,失效位置均位于變形量最大的錐頂。
對(duì)不同溫度條件下錐形件的脹破壓力和高度進(jìn)行比較(圖8),由圖8(a)可見,隨著變形溫度的增加,錐形件脹破壓力逐漸減小,溫度為960 ℃和980 ℃時(shí)基本相同,均為0.6 MPa,溫度為920 ℃和940 ℃分別為1.1MPa 和1.0 MPa。然而,不同溫度下的錐形件的高度差別較大,在940 ℃和960 ℃時(shí),錐形件的高度較高,分別為90 mm 和92 mm,該結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)件的工藝設(shè)計(jì)具有很重要的參考價(jià)值。由圖8(c)可見,4 個(gè)溫度條件下試件貼模后的壁厚變化呈線性減薄,接近錐頂位置未貼膜,壁厚減薄呈拋物線變化。
圖9 為錐形件在940 ℃和980 ℃成形后不同位置的微觀組織,其中A1~A4 變形量逐漸增大??梢姡蛔冃螠囟认陆?jīng)過不同變形量變形后的微觀組織變化并不顯著,均為細(xì)小等軸晶粒,且隨著變形溫度的升高,晶粒逐漸粗化,940 ℃和980 ℃成形后的平均晶粒尺寸分別約為9μm 和11μm。
3、結(jié)論
(1)在920~960 ℃、應(yīng)變速率1×10–3~5×10–5 s–1 條件下,TA32鈦合金板材具有良好的超塑性,采用單向超塑拉伸時(shí),溫度920~940 ℃和高應(yīng)變速率1×10–3 s–1 時(shí)為最佳變形條件。
(2)隨著變形溫度的增加,錐形件脹破壓力逐漸減小,在960 ℃和980 ℃時(shí)最小,為0.6 MPa;在940 ℃和960 ℃時(shí),錐形件的高度較高,分別為90 mm 和92 mm;經(jīng)過不同變形量的變形后的微觀組織變化并不顯著,該結(jié)果為結(jié)構(gòu)件的工藝設(shè)計(jì)提供參考。
參考文獻(xiàn)
[1] 李志強(qiáng), 郭和平. 超塑成形/ 擴(kuò)散連接技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)展和發(fā)展趨勢[J]. 航空制造技術(shù), 2010, 53(8): 32–35.
LI Zhiqiang, GUO Heping. Application progress and developmenttendency of superplastic forming/diffusion bonding technology[J].Aeronautical Manufacturing Technology, 2010, 53(8): 32–35.
[2] HEFTI L D. Innovations in the superplastic forming anddiffusion bonded process[J]. Journal of Materials Engineering andPerformance, 2008, 17(2): 178–182.
[3] 王清江, 劉建榮, 楊銳. 高溫鈦合金的現(xiàn)狀與前景[J]. 航空材料學(xué)報(bào), 2014, 34(4): 1–26.
WANG Qingjiang, LIU Jianrong, YANG Rui. High temperaturetitanium alloys: Status and perspective[J]. Journal of AeronauticalMaterials, 2014, 34(4): 1–26.
[4] FAN R L, WU Y, CHEN M H, et al. Relationship amongmicrostructure, mechanical properties and texture of TA32 titanium alloysheets during hot tensile deformation[J]. Transactions of NonferrousMetals Society of China, 2020, 30(4): 928–943.
[5] 吳榮華, 陳明和, 謝蘭生, 等. TA32 鈦合金高溫應(yīng)力松弛行為及其對(duì)應(yīng)的本構(gòu)方程[J]. 稀有金屬材料與工程, 2019, 48(10):3142–3148.
WU Ronghua, CHEN Minghe, XIE Lansheng, et al. Stressrelaxation behavior and corresponding constitutive relation of TA32titanium alloy at high temperature[J]. Rare Metal Materials andEngineering, 2019, 48(10): 3142–3148.
[6] 陳燦, 陳明和, 謝蘭生, 等. TA32 新型鈦合金高溫流變行為及本構(gòu)模型研究[J]. 稀有金屬材料與工程, 2019, 48(3): 827–834.
CHEN Can, CHEN Minghe, XIE Lansheng, et al. Flow behaviorof TA32 titanium alloy at high temperature and its constitutive model[J].Rare Metal Materials and Engineering, 2019, 48(3): 827–834.
[7] 龔宗輝, 謝蘭生, 陳明和, 等. 新型TA32 鈦合金板的高溫拉伸變形行為[J]. 機(jī)械工程材料, 2019, 43(1): 69–74.
GONG Zonghui, XIE Lansheng, CHEN Minghe, et al. Hightemperature tensile deformation behavior of new titanium alloy sheetTA32[J]. Materials for Mechanical Engineering, 2019, 43(1): 69–74.
[8] 劉章光, 李培杰, 尹西岳, 等. 變形參數(shù)對(duì)TA32 合金的超塑性變形行為及微觀組織演化的影響[J]. 稀有金屬材料與工程,2018, 47(11): 3473–3481.
LIU Zhangguang, LI Peijie, YIN Xiyue, et al. Effects of deformationparameters on the superplastic behavior and microstructure evolutionof TA32 alloy[J]. Rare Metal Materials and Engineering, 2018, 47(11):3473–3481.
[9] 程超, 陳志勇, 劉建榮, 等. TA32 鈦合金板材的超塑性能研究[J]. 鈦工業(yè)進(jìn)展, 2020, 37(2): 21–25.
CHENG Chao, CHEN Zhiyong, LIU Jianrong, et al. Research onsuperplastic behavior of TA32 titanium alloy plate[J]. Titanium IndustryProgress, 2020, 37(2): 21–25.
通訊作者:周麗娜,工程師,碩士,研究方向?yàn)榻饘俪尚渭夹g(shù)。
相關(guān)鏈接
- 2023-05-07 熱銷航空艦船用TA5鈦合金板 鈦合金絲 鈦合金鍛件 規(guī)格齊全 廠家直供
- 2023-04-24 定制航空海洋工程用TC4鈦合金板 鈦合金棒 鈦合金管 廠家直供
- 2023-04-22 TA32高溫鈦合金板超塑性能研究
- 2023-04-13 Ti-70鈦合金板材在船舶導(dǎo)流罩中的應(yīng)用研究
- 2023-03-20 利泰金屬定制鈦合金棒 TC4鈦鍛件 TA15鈦合金板
- 2023-03-17 定制航空海洋用鈦合金板 鈦合金棒 鈦合金管 材質(zhì)保證
- 2023-03-13 航空用TC4鈦合金板的酸洗工藝分析
- 2023-02-25 定制航空航天用鈦合金板 鈦合金棒 鈦合金管 材質(zhì)保證
- 2023-02-18 軋制工藝對(duì)TC4鈦合金板的組織和性能的影響
- 2023-02-15 現(xiàn)貨航空海洋用TC1鈦合金板 TC4鈦板 TA15鈦板 表面光潔 零切